BV 206 - první modely sjely z výrobních linek firmy Hägglunds počátkem 70-tých let. Svou technickou spolehlivost a odolnost prokázal a do dnes stále prokazuje na všech světových kontinentech od polárních oblastí severní Ameriky, Evropy a Asie, pouštní pustiny Asie a Afriky až po nejdrsnější kontinent-Antarktidu. O pohon BV-206 se stará zážehový motor Ford nebo vznětový motor Mercedes prostřednictvím automatické převodovky. Ta je napojena na přídavnou převodovku s možností pomalého a rychlého chodu. Poháněny jsou obě dvojice pásů s možností uzavření jejich diferenciálů obou vozových jednotek. Zatáčení vozidla je narozdíl od klasických pásových vozidel, kde je přibržďován vždy jeden pás, řešeno natáčením kloubového spojení obou vozových jednotek.

V současné době je také k dostání třetí motorová verze. Jedná se o zástavbu motoru MB 2.7CDI, který je vybaven pětistupňovým automatem od téže firmy. Tento motor je ze všěch jednotek nejsilnější, má nejnižší spotřebu a nejmenší vnitřní i vnější hlučnost. Je to ale také ze všech tří nejdražší varianta.

Díky jednoduché konstrukci zadního vozu je možné se přizpůsobit potřebám zákazníka a modifikovat stroj k jeho plné spokojenosti. Základní varianty naleznete ZDE