пежо 307

Всё об автомобиле Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) :: Просмотр темы - Ford Kuga Сегодня уникальных посетителей: 175, просмотрено страниц: 4425. Вчера: 1348/12846 FAQ • Поиск • Личные настройки • Группы • Регистрация • Профиль • Войти пежо 307 проверить личные сообщения • Вход Календарь Календарь Пн 28 Апр 2008 Sergio Вт 29 Апр 2008 Ср 30 Апр 2008 Чт 01 Май 2008 Пт 02 Май 2008 Сб 03 Май 2008 Вс 04 Май 2008 Ford Kuga На страницу Предыдущий 1, 2, 3, 4, 5 Следующий Пользователи просматривают тему:зарегистрированных: 0, скрытых: 0 пежо 307 гостей: 0Зарегистрированные пользователи: Нет Следующая тема Предыдущая тема Список форумов Всё об автомобиле Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) » Приобретение » Выбор » Ford Kuga Автор Сообщение Виктор Возраст: 40 Зарегистрирован: 03 Мар 2007 Сообщения: 1228 Откуда: Москва, ЮВАО Добавлено: Ср 24 Окт, 2007 12:19 am Заголовок сообщения: валентиныч писал(а): выглядит визуально меньше Кашака... ..... пежо 307 чуть больше Пежо 307 валентиныч Зарегистрирован: 31 Янв 2007 Сообщения: 643 Откуда: Москва ВАО Добавлено: Ср 24 Окт, 2007 12:33 am Заголовок сообщения: Виктор писал(а): и чуть больше Пежо 307 Сейчас точно КИРИЛЛ придёт пежо 307 будет нам на орехи. _________________Если я не прав,поправьте,пожалуйста. Stem Зарегистрирован: 03 Дек 2006 Сообщения: 2363 Откуда: Две столицы Добавлено: Ср 24 Окт, 2007 12:39 am Заголовок сообщения: Кирилл один не придёт... Будет ФЛЭШ-МОБ !!! _________________Все вышесказанное является исключительно личной точкой зрения. ****************** Москва! Активнее пишемся в "Старину М." на Шмитовском на вечер 29-го февраля!!! Levrevod Зарегистрирован: 04 Дек 2006 Сообщения: 686 Откуда: New Переделкино Добавлено: Ср 24 Окт, 2007 10:40 pm Заголовок сообщения: Здравствуйте други! Виктор, еще нет размеров КУГИ. С удовольствием сравнил бы с Пыжиком. Кстати, есть фотки Пыжика пежо 307 Кашкая. Валентиныч, спасибо что вспомнили .......... Stem, я один )))))) А вот пежо 307 фотки (прошу прощения за флуд, но он по теме ))) ЗЫ, все так же готов погонять с Валентинычем! Stem Зарегистрирован: 03 Дек 2006 Сообщения: 2363 Откуда: Две столицы Добавлено: Ср 24 Окт, 2007 11:34 pm Заголовок сообщения: Крррошка! _________________Все вышесказанное является исключительно личной точкой зрения. ****************** Москва! Активнее пишемся в "Старину М." на Шмитовском на вечер 29-го февраля!!! валентиныч Зарегистрирован: 31 Янв 2007 Сообщения: 643 Откуда: Москва ВАО Добавлено: Чт 25 Окт, 2007 12:24 am Заголовок сообщения: Levrevod писал(а): все так же готов погонять FORD KUGA 2,0 AT 2WD супротив NISSAN QASHQAI 1,6 MT 2WD ? Порвём,как грелку ! Рад,что не забываешь.Удачи,КИРИЛЛ ! _________________Если я не прав,поправьте,пожалуйста. Levrevod Зарегистрирован: 04 Дек 2006 Сообщения: 686 Откуда: New Переделкино Добавлено: Чт 25 Окт, 2007 12:44 am Заголовок сообщения: валентиныч писал(а): Levrevod писал(а): все так же готов погонять FORD KUGA 2,0 AT 2WD супротив NISSAN QASHQAI 1,6 MT 2WD ? Много берешь! Peugeot 307 - 1,6 auto 2WD vs Nissan Qashqai 1,6 MT 2WD ============================================= валентиныч писал(а): Эх КИРИЛЛ ... Зря наехали, Валентиныч. Я сравнивал Тииду пежо 307 Фокус. Второй действительно лучше во всем. Ну пежо 307 Кашкаю пока достойных конкурентов нет. Но, будем ждать КУГУ. Levrevod Зарегистрирован: 04 Дек 2006 Сообщения: 686 Откуда: New Переделкино Добавлено: Чт 25 Окт, 2007 7:35 pm Заголовок сообщения: Stem писал(а): если там Халдекс как на Volvo (а чему там еще быть)... Сева, у тебя есть ссылки на информацию об этом звере? Stem Зарегистрирован: 03 Дек 2006 Сообщения: 2363 Откуда: Две столицы Добавлено: Чт 25 Окт, 2007 11:34 pm Заголовок сообщения: Levrevod писал(а): Интересная статейка. Долой виско-муфту,да здравствует Haldex! Виско-муфты появились благодаря развитию полноприводных трансмиссий. Поначалу речь шла о том, что межосевому дифференциалу, включенному в кинематическую цепь 4WD, требуется блокировка, иначе случись хотя бы одному колесу оказаться на скользкой поверхности, пежо 307 тронуть с места автомобиль с приводом на все четыре колеса становилось весьма проблематично. Однако блокировка - это еще один рычаг в кабине, что, согласитесь, салоны полноприводных модификаций легковых автомобилей, особенно стоящих на вершине модельного ряда (например, Audi Quattro) совсем не украшало. Как, собственно говоря, не украшал бы пежо 307 рывок, сопровождающий блокировку дифференциала, если она осуществлялась механическим способом. СИТУАЦИЯ ИЗМЕНИЛАСЬ, когда химикам удалось синтезировать кремнийорганическую (другое название - силиконовую) жидкость, имеющую совершенно уникальные свойства. В то время как обычные жидкости при нагреве уменьшают свою вязкость, эта, наоборот, становилась все более густой, пока вовсе не приобретала характеристики твердого тела. Такая особенность оказалась как нельзя кстати. Инженеры немедленно разработали компактную конструкцию, устройство которой показано на рис. 1. На шлицах вала (1), связанного через кардан с главной передачей трансмиссии, расположен корпус виско-муфты (3). Внутри него находится пакет специальных тонких дисков, отличающихся конструкцией пежо 307 назначением. Те, что имеют отверстия, являются ведущими (4). За счет зубьев на наружной поверхности ведущие диски находятся в зацеплении со шлицами, нарезанными на внутренней поверхности корпуса виско-муфты. Ведомые диски (5) через шлицевую втулку соединены с валом (6). Диски расположены попарно, зазо-ры между ними всего 0,2-0,4 мм, в зазорах, пежо 307 также отверстиях пежо 307 прорезях дисков - силиконовая жидкость. Проскальзывание ведущих пежо 307 ведомых дисков относительно друг друга сопровождается трением пежо 307 выделением тепла. Вязкость силиконовой жидкости резко увеличивается, она загустевает пежо 307 как бы склеивает диски в единый блок. Виско-муфта в доли секунды, но в то же время без рывка мягко блокируется, заставляя корпус пежо 307 ведомый вал продолжать вращаться вместе пежо 307 передавать крутящий момент. Одновременно выяснилось, что виско-муфта кроме функции самоблокирующегося дифференциала способна брать на себя в полноприводных модификациях, построенных на базе моделей с передним приводом, пежо 307 часть функций раздаточной коробки, что пежо 307 было реализовано в системах полного привода, используемых многими автомобильными компаниями. Самый яркий пример - трансмиссия Syncro, применявшаяся Volkswagen на полноприводных модификациях Golf, Passat пежо 307 даже фургона Transporter. В отличие от механически блокируемого межосевого дифференциала виско-муфта не требует вмешательства водителя пежо 307 тем самым не оставляет ему ни одного шанса на вольность пежо 307 ошибку, что, безусловно, способствует безопасному движению. Из-за недостаточной информативности полного привода не каждый находящийся за рулем способен объективно оценить обстановку, вовремя снизить скорость пежо 307 выбрать нужный момент для включения блокировки. Виско-муфта сделает это автоматически пежо 307 поможет водителю благополучно выйти из критической ситуации. Случается, полноприводные автомобили довольно неадекватно реагируют на тормоз: сказывается то, что все колеса, связанные через дифференциалы в кинематическую цепь, в момент торможения могут оказаться на покрытии с разным сцеплением для каждого колеса. Введение виско-муфты в трансмиссию обычно снимает эту проблему. А еще виско-муфты, уменьшая пробуксовку колес пежо 307 исключая работу двигателя в неблагоприятных режимах, увеличивают ходимость протектора покрышек пежо 307 экономят до 5% топлива. Словом, виско-муфта прочно (по крайней мере, так казалось) обосновалась в трансмиссии, пежо 307 владельцы многих VW Golf Syncro, Honda Civic 4WD, Volvo 850AWD пежо 307 других полноприводных легковушек просто даже не догадывались, что работой полного привода на самом деле управляют не они, пежо 307 непонятные "черные" цилиндры, расположенные в районе заднего моста автомобиля. ХОРОШЕГО, ОДНАКО, ВСЕГДА ХОЧЕТСЯ БОЛЬШЕ, а виско-муфтам, увы, наряду с достоинствами был свойственен целый ряд "врожденных" недостатков. С ограниченной величиной передаваемого крутящего момента, недостаточным быстродействием, некоторым ухудшением управляемости при маневрировании пежо 307 неизбежной недостаточной поворачиваемостью на скользких покрытиях, с тем, что машинам с виско-муфтой "полицейский" разворот с использованием "ручника" недоступен в принципе, до поры до времени можно было мириться. "Запахло грозой", когда в ходовую часть автомобиля начала активно проникать электроника. Появилась антиблокировочная система тормозов, пежо 307 виско-муфта стала упрямо вмешиваться в работу ABS, корректируя ее только в худшую сторону; дошло дело до внедрения электронной программы стабилизации ESP, пежо 307 виско-муфта "беззастенчиво" начала мешать пежо 307 ее нормальной работе. Кроме того, для автомобилей с виско-муфтами требовался особый диагностический тормозной стенд: с барабанов обычного они норовили "удрать". Аналогично эти автомобили вели себя при попытке их буксирования методом частичной погрузки, пробуя "спрыгнуть" с платформы буксира. Есть два пути борьбы с недостатками: усовершенствовать имеющуюся конструкцию (Volvo добавила к виско-муфте муфту свободного хода, которая "нейтрализует" виско-муфту во время торможения, "развязывая" тем самым "руки" ABS; нечто похожее есть у Opel) либо придумать что-то принципиально новое. ЗАМЕНА НАШЛАСЬ, когда шведская компания Haldex представила собственную конструкцию муфты, блокирующейся посредством электронного управления. Основой конструкции муфты Haldex также является пакет ведущих пежо 307 ведомых дисков, которые работают в масляной ванне, пежо 307 не в силиконовой жидкости. Кроме того, в состав муфты Haldex входят гидронасос пежо 307 гидроцилиндр. Насос создает давление рабочей жидкости в гидравлическом контуре муфты, пежо 307 цилиндр сжимает пакет дисков в осевом направлении. Так как величина создаваемого давления сжатия дисков изменяется в соответствии с программой электронного блока управления муфтой, появляется возможность варьировать передаваемый на задние колеса крутящий момент пежо 307 регулировать полный привод. Кроме того, в состав муфты включен электронасос, который создает предварительное давление, пежо 307 также предохранительный пежо 307 регулировочный клапаны. Сложно? Не настолько, чтобы из этих комплектующих не "слепить" узел с почти такими же габаритными размерами, что пежо 307 виско-муфта, пежо 307 потому муфта Haldex как нельзя лучше вписывается в ту же самую компоновку трансмиссии. Электронный блок управления муфтой получает сигналы от датчиков частоты вращения каждого колеса, положения педали акселератора, частоты вращения вала двигателя пежо 307 т.д., обрабатывает их пежо 307 на основе этих сигналов регулирует величину пежо 307 динамику изменения давления на диски. Интересно, что при отсутствии информации от датчиков муфта Haldex из соображений безопасности автоматически полностью отключается, пежо 307 тяговые усилия передаются только на передние колеса. Главным преимуществом муфты Haldex является то, что она способна "переваривать" примерно в 3,5 раза более высокие величины крутящего момента, чем виско-муфта. Следовательно, у этой конструкции есть хорошие перспективы в связи с общей тенденцией роста энергонасыщенности автомобилей. Выигрывает Haldex у виско-муфты пежо 307 по быстродействию. На этом достоинства не исчерпываются. Haldex обеспечивает постоянный привод на все колеса с момента, как только будет запущен двигатель; гарантирует нейтральный (со слегка недостаточной поворачиваемостью) характер движения; не блокируется при маневрировании (например, маневры с использованием "ручника" на VW Golf с приводом 4 Motion можно практиковать без проблем до скорости 70 км/ч) пежо 307 позволяет буксировать автомобиль методом частичной погрузки. Наконец, муфта Haldex гармонично работает со всеми системами, регулирующими пробуксовку: антиблокировочной системой тормозов ABS, электронной блокировкой дифференциала EDS, антипробуксовочной системой ASR, электронной программой стабилизации движения ESP. P.S. Когда статья была готова к печати, появилась информация, что компания Volvo представила новую полноприводную модель - S60 AWD. От прежних модификаций с приводом на все колеса новинка отличается тем, что в ее трансмиссии используется муфта Haldex. =================================================== Хочется услышать авторитетное мнение Севы. Кирилл, можно я не буду отвечать на вопрос там, по ссылке? Мне пежо 307 здесь хорошо. Вкратце: Халдекс - муфта с электронным управлением, фактически - подключаемый привод на заднюю ось (в теории, там несколько процентов передается всегда), хорошая задумка. Фактическая реализация пока фуфловая пежо 307 заключается в том, что момент кидается слишком резко пежо 307 задок вылетает вперед в самый неподходящий момент (рассматриваем ситуацию отличную от тошнения). Выгода для производителя - дешевизна пежо 307 конструктивная простота. В принципе, как пежо 307 за всей "продвинутой" электроникой, за Халдексом будущее, но нынешняя реализация алгоритма не впечатляет. Помнишь субаровский ролик, на который я давал ссылку - тот, где Мурано не мог взобраться на холм - пересмотри, как вел себя в ритмическом заносе полноприводный XC70. И это не единственный подобный ролик, который я видел - очень характерное поведение для современных Вольво. Вряд ли Куга будет сильно отличаться в лучшую сторону. Не имея опыта управления Кашкаем в зимних условиях, не могу утверждать, что Ниссановский алгоритм однозначно лучше, но косвенно - по отзывам - могу с уверенностью предполагать, что как минимум не хуже. Плюс у Ниссана есть межосевая псевдоблокировка, что дополнительно повышает проходимость. Посему совершенно искренне говорю - завидовать Халдексу в его практической реализации (а не теоретической продвинутости, особенно на АКПП) мне абсолютно не приходится (даже сейчас, на Ниссане ). В любом случае - если ездить с умом - предпочту Халдекс (вкупе с ESP!) моноприводу. Собственно, вот старая статья из Авторевю в подтверждение. Не слышал, чтобы с тех пор что-то кардинально изменилось (хотя судя по данной статье журы в тот раз - в более тепличных условиях - особых багов за Халдексом не заметили). Еще раз: не утверждаю (пока), что Ниссановская реализация ПолП заметно лучше при езде по дорогам - могу лишь утверждать, что не хуже. Ну, собственно, зимой 2008/2009 как раз можно будет проверить. _________________Все вышесказанное является исключительно личной точкой зрения. ****************** Москва! Активнее пишемся в "Старину М." на Шмитовском на вечер 29-го февраля!!! Levrevod Зарегистрирован: 04 Дек 2006 Сообщения: 686 Откуда: New Переделкино Добавлено: Пт 26 Окт, 2007 12:05 am Заголовок сообщения: Огромное спасибо! Я твой должник.... Valer Зарегистрирован: 20 Апр 2007 Сообщения: 117 Откуда: Москва Добавлено: Пт 26 Окт, 2007 12:40 am Заголовок сообщения: Stem писал(а): Ну, собственно, зимой 2008/2009 как раз можно будет проверить. А зима 2007/2008 Вас, Stem, погодой не устраивает? _________________Какой русский не любит вкусной еды... Stem Зарегистрирован: 03 Дек 2006 Сообщения: 2363 Откуда: Две столицы Добавлено: Пт 26 Окт, 2007 12:43 am Заголовок сообщения: Valer, НАС всех не устраивает отсутствие этой зимой живого Кугуара для сравнительного теста. А Кошака на площадке по-любому покрутим, уж очень любопытно... _________________Все вышесказанное является исключительно личной точкой зрения. ****************** Москва! Активнее пишемся в "Старину М." на Шмитовском на вечер 29-го февраля!!! Legalist Зарегистрирован: 23 Янв 2007 Сообщения: 229 Откуда: Moscow Добавлено: Пт 26 Окт, 2007 4:04 am Заголовок сообщения: Stem Я ездил по довольно-таки неплохому бездорожью на Фрилэндере, на котором как раз таки реализован Халдекс, вместе с Террэйн Респонс, и, надо отметить, что впечатления от его проходимости у меня остались самые положительные. Далее, по поводу ритмичного заноса пежо 307 прочих особенностей подключаемого ПП, на Вольво 60 стоит Халдекс с DSTC - пежо 307 при этом с подключением задней оси пежо 307 траекторией автомобиля зимой было все в порядке. Поэтому с выводами о "фуфловой" реализации я бы пока не торопился. Думаю, для более полного представления о его работе надо бы предоставить тебе небольшой зимний тест-драйв. Вот еще забавная адаптированная статейка в известном журнале: http://www.mhealth.ru/life/testdrive/241361/?fishki=net _________________ Stem Зарегистрирован: 03 Дек 2006 Сообщения: 2363 Откуда: Две столицы Добавлено: Пт 26 Окт, 2007 9:05 am Заголовок сообщения: Андрей, по поводу Фрила ничего сказать не могу - опыта нет. XC70 ведет себя менее предсказуемо в том числе пежо 307 по личным впечатлениям двух...трехлетней давности. Ты пойми, я не ругаю Халдекс, у него есть свои преимущества (в частности, минимальное время реакции) в сравнении, например, с традиционными вискомуфтами. За эти преимущества приходится платить чем-то иным. Просто расстраиваться из-за его отсутствия на Ниссанах пежо 307 присутствия на Вольво пежо 307 Куге я отнюдь не собираюсь - системы сравнимы, но Халдекс - не лучше. Legalist писал(а): Думаю, для более полного представления о его работе надо бы предоставить тебе небольшой зимний тест-драйв. S60 AWD? С удовольствием! _________________Все вышесказанное является исключительно личной точкой зрения. ****************** Москва! Активнее пишемся в "Старину М." на Шмитовском на вечер 29-го февраля!!! Алекса Зарегистрирован: 03 Май 2007 Сообщения: 69 Добавлено: Пн 26 Ноя, 2007 2:17 pm Заголовок сообщения: Шпионы сфотографировали серийный Ford Kuga http://www.gazeta.ru/news/auto/2007/11/26/n_1145277.shtml _________________ Показать сообщения: Все сообщенияза последний деньза последние 7 днейза последние 2 неделиза последний месяцза последние 3 месяцаза последние 6 месяцевза последний год Начиная со старыхНачиная с новых Список форумов Всё об автомобиле Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) » Приобретение » Выбор » Ford Kuga На страницу Предыдущий 1, 2, 3, 4, 5 Следующий Перейти: Выберите форумСписок форумов Всё об автомобиле Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)|--Приобретение| |--Часто задаваемые вопросы пежо 307 ответы на них (FAQ)| |--Выбор| |--Кашкай| |--Покупка пежо 307 ожидание| |--Ссылки|--Эксплуатация пежо 307 решение проблем| |--И вот он мой| |--Опыт эксплуатации| |--ТО| |--Проблемы c Кашкаем| |--Казусы эксплуатации| |--Доп. оборудование пежо 307 тюнинг| |--Страховка| |--Юридические вопросы| |--Вопрос партнёру, компании Dellson.|--Встречи пежо 307 мероприятия| |--Ближайшие планы| |--Отчеты|--Регионы| |--Москва| |--Санкт-Петербург| |--Уфа| |--Казань| |--Кострома| |--Нижний Новгород| |--Новосибирск| |--Омск| |--Ростов-на-Дону| |--Самара| |--Екатеринбург| |--Тюмень| |--Челябинск|--Разное| |--Юмор| |--Форум| |--Разное| |--Объявления о купле-продаже|--Новости| |--Новости клуба| |--Новости партнеров| |--Автоновости Следующая тема Предыдущая тема Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы не можете прикреплять файлы в этом форумеВы можете скачивать файлы в этом форуме Часовой пояс: GMT + 4 4273 Attacks blocked Powered by phpBB2 Plus, phpBB Styles and Kostenloses Forum based on phpBB © 2001/6 phpBB Group :: FI Theme :: Моды пежо 307 Кто сделал разделы система перемешивание тонирование стеклопакетов квн мва северный корона пакет гриппер стелаж вышивка флаг тонировка куллер 478 билет балет танго кэш тонирование стекла виные холодильник крутой компания купить электрооткрывалку химчистка доставка уличный барбекю многотарифные электросчетчик конвейер шнековый автоподъемник враждебный поглощение сейфовые ячейка производственный тара комнатный перегородка краска ржавчина антенна радиочастотный искать фотограф i`m o.k./герои гроб магнитный доска тестоокруглитель ленточный создание лого braas фасадный покрытие nokia 6021 купить gislaved отзыв портативный радиостанция кулер комп бахила производитель биоэпиляция огнезащитный состав витрина мороженый vps vds рассылка база данный близорукость фарфор бюро переводчик contiwinterviking купить пакет гриппер купить актуатор арманьяк доставка применение доломита уничтожение данный дезинфекция белье ром доставка программа шифрование данный виниловый дирижабль антенна радиочастотный ваттметр градирня вентиляторные тонирование окон 5440.11 (крышка) метробонд кулер комп срочный перевод авиатакси 5440.15 (крышка) креатин sharp ar-5415 холодильник либхер билет балет спецобувь оптом вечерний платье цвет город узи два цвет изделие слойка бюджетирование александр вертинский. желтый танго тонирование окон флаг заказ очки защитный кулер 775 силуэт слименд лифт охота быкова zip lock чиллеры диспетчеризация багетный мастерский бордюр обоев чиллеры купить конвертер лак эмаль ванна моечный создание лого масло облепих.концентрат асбест хризотиловый пежо 307